超市式巡展是二三线汽车市场最理想的营销平台

二、三线城市，汽车消费量以每年25%的增长率递增，庞大的二、三线汽车市场已经形成。但是，相对美国900多的千人保有量，澳大利亚600多的千人成本保有量，中国的二、三线市场发展还太缓慢。
二、三线市场充满无限的机会。
二、三线城市汽车营销怎么做？
传统的4S店模式，投入成本高。在广阔的二、三线市场，覆盖范围有限，回收时间长。厂商和代理商都不敢盲目投资。所以，4S店在二、三线市场的铺点很少。4S店模式严重阻碍了市场的推进。
从消费的便利性考虑，消费者渴望能集中的看车、选车、购车，汽车超市、汽车大卖场是合适的销售模式。这种多品牌集中经营的场所，能在很大程度上扩大市场的覆盖率。但是，从几年前的经验来看，汽车超市与厂商之间几乎无法调和利益矛盾，导致厂商不会允许汽车超市的大范围存在。
是否有一种模式，合适二、三线汽车市场？有没有一种模式，即能满足市场的需求，又不破坏现有的利益群体？
6月份，在一次汽车营销讨论会上，专家提出“超市式巡展”的模式。这种将一家固定的4s店，变身成的多家移动的4S店的模式，被认为是二、三线市场最理想的销售平台。
“超市式巡展”，以厂商、经销商、4S品牌专卖店为基本元素，多种品牌联合，超市式组织，多城市巡回展出形成一种移动的渠道模式。是销售的平台，也是品牌推广的平台，在一定程度上节约市场成本，利于快速抢占市场。